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无缝管交货长度交货长度又称用户要求长度或合同长度。标准中对交货长度有以下几种规定：A、通常长度（又称非定尺长度）：凡长度在标准规定的长度范围内而且无固定长度要求的，均称为通常长度。例如结构管标准规定：热轧（挤压、扩）钢管3000mm～12000mm；冷拔（轧）钢管2000mmm～10500mm。B、定尺长度：定尺长度应在通常长度范围内，是合同中要求的某一固定长度尺寸。但实际操作中都切出定尺长度是不大可能的，因此标准中对定尺长度规定了允许的正偏差值。以结构管标准为：生产定尺长度管比通常长度管的成材率下降幅度较大，生产企业提出加价要求是合理的。加价幅度各企业不尽一致，一般为基价基础上加价10％左右。本周成材期、现货走势下行，无缝管原料端支撑有限，无缝管压价收货意愿增强，散户场地出货避险意愿明显。部分前期检修电弧炉无缝管复产，废钢需求量增加通过价格影响供应，无缝管到货量稍增。
无缝管下周来看，主导无缝管废钢到货量受天气以及市场心态面影响存在减少趋势。需求：本周废钢总消耗量为197.10万吨，较上周减少0.05万吨，降幅为0.03％。其中92家纯长流程无缝管废钢总消耗量76.31万吨，较上周增多0.97万吨，增幅为1.29％，49家电弧炉无缝管废钢总消耗量为62.88万吨，较上期减少0.75万吨，降幅为1.18％。从资源端看，随着废钢价格持续下跌，部分贸易商恐跌抛货，导致本周无缝管废钢到货量较上周有所增多。从利润端来看，本周无缝管利润水平较上周缩小，长流程无缝管多数处于微利状态，但短流程无缝管多数仍处于亏损状态，无缝管废钢需求量基本降至低位。加之目前废钢成本已经高出铁水成本112元/吨，废钢较铁水完全丧失性价比优势。预计下周废钢需求量仍保持偏低水平。
无缝管公司产品分别为：高压锅炉管、高压合金管、石油套管、不锈钢管、结构管、流体管以及不锈钢板、圆钢等。主要执行标准有：GB8162-99（结构管）、GB8163-99（流体管）、GB3087-99（中低压锅炉管）、GB5310—95（高压锅炉管）、GB9948-88（石油裂化管）、高压化肥、电厂设备用不锈钢无缝管GB6479-2000、锅炉、热交换器用不锈钢无缝管GBl3296-9l、流体用不锈钢无缝钢管GB／Tl4976-02、结构用不锈钢无缝钢管GB／T14975-02、ASTM、A269、A312、A2l3或其它技术协议。 我公司以产品，价格服务于广大客户公司宗旨是“微利多销，方便商户，售后咨询”。严把钢管的质量关，不进销次品，为商户使用提供保障，欢迎贵单位到我公司实地考查及指导工作。
无缝管鑫海钢铁以“优良的品质、优惠的价格”赢得了新老客户的信赖和支持，在业界树立起良好的信誉和口碑。5-6月国内依旧有新的无缝管产能投产，而铬矿资源供应始终偏紧，导致5月铬矿价格继续上涨，在矿价和不锈钢高排产的推动下，高碳无缝管价格连续第二个月上调，累计涨幅200元/50基吨，至6月主流招标价9000元/50基吨。无缝管价格上涨后，国内无缝管生产企业经营状态有所缓解，尤其是南方工厂在夏季丰水季来临之际，除矿价以外的其他生产辅料价格在下降，总的生产成本有所下移，激发了南方以四川地区为代表的无缝管产量。考虑当前进口量维持高水平，预计国内无缝管总体供应量或将增加，一旦不锈钢高排产量下降，那么意味着无缝管价格将步入下行通道。预计高碳无缝管短期价格弱稳，中长期价格或将在8600-9000元/50基吨之间震荡。
长期以来澳门鑫海钢铁有限公司坚持“发展经济、服务社会”的经营宗旨，以 T91合金管市场为导向，以科技为依托，科学管理，科学决策，不断总结积累生产技术经验，积j i引进先进的生产技术和设备，努力提高生产技术水平，提高 T91合金管产品科技含量，保持生产技术水平始终处于同行业较前位置。同时建立了一整套完善的售后服务体系，优化 T91合金管服务质量，注重服务实效，健全市场管理。跟踪市场调查，反馈用户意见，诚实守信，满足用户要求，取得良好效果。通过不断努力，企业管理水平明显提高， T91合金管规模效益逐步扩大，企业综合实力不断增强，企业已迅速迈入经济发展的快车道，企业发展前景广阔。
无缝管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。从口径看，＜φ76的，占35％，＜φ159-650的，占25％。从品种看，一般用途管190万吨，占54％；石油管76万吨，占21.6％；液压支柱、精密管15万吨，占4.3％；不锈管、轴承管、汽车管共5万吨，占1.4％。
无缝管方面，现实层面钢厂盈利率小幅回升，导致部分高炉有所复产，但是总体上复产和减产同时存在，且钢材需求进入淡季不支持高铁水，钢厂对矿石采购较为谨慎；后续随着海外供给的增加，及粗钢平控政预期，铁矿港口累库压力加大。宏观角度来看，地产数据依然较差、基建新开工项目减少、高层持续关注铁矿市场平稳运行，掉期价格及普氏指数再创新低，无缝管62％外盘价格跌至95美金，无缝管价格继续承压下行。